起损坏路灯设施的交通事故。单单在5月6日和9日，就接连发生多起此类事故。今年以来，损坏路灯设施的交通事故有

  愣是多高级的车也惨不忍睹。小伙伴们怕了吗？别担心，贴心的晚报君为大家理出一张“路灯防撞地图”，小伙伴走过路过可要多张个心眼。

  负责文曾路路灯养护的环岛干道路灯管理站站长陈志煌说，今年以来，文曾路段已经有3杆路灯被撞坏，出租车和私家车经常在这里撞坏路灯。

  5月15日凌晨，一辆出租车撞上了103#路灯。路灯所在处是弯道起点，随后是渐变的弯道和缓慢的下坡，有些司机行经该路段时，可能没意识到路况的多变，就容易造成事故。当天的事故正是由于出租车司机在夜间行车时，没意识到转弯和下坡，方向偏离和车速过快，最终撞上路灯。“要不是这杆路灯挡住，车有可能掉进路灯后面的河里呢。”陈志煌说。

  据了解，去年，文曾路段平均每个月都有一至两杆路灯被撞坏。有些事故只是车辆刮擦路灯，有些则是直接撞坏，因此该路段的很多路灯要么刮痕很多，要么就是刚刚“换新”。

  在环岛路养护路灯多年的黄厝路灯管理站站长黄晓俊说，该路段时不时有车辆开上绿化带，一路撞倒好几杆路灯。与其他路段不一样的是，环岛路有较多的路中绿化带，路灯也较密集，间距较小。“有时大货车像是打保龄球一样，一下子碾过一排路灯。”黄晓俊说。

  有一次，一辆七座商务车凌晨时分在黄厝附近行驶。据司机后来描述，当时就感觉车身明显抖动了一下，路灯就忽然出现在眼前。车辆接连撞倒两杆路灯，在第三杆处停下，第三杆路灯也被撞成U型。“司机是新手，没什么经验，车身明显抖动就证明已经越过路缘石，驶上绿化带了，但他没意识到。”黄晓俊说。

  前段时间，有一名刚从驾校毕业的新手司机开车冲破了该路段的路缘石上的栏杆，还错踩油门，又上演打“路灯保龄球”，下车后还纳闷车辆怎么没停下。

  在环岛干道路段的黄厝隧道东面出入口，路灯也需要经常更换。“这里今年已换了好几次路灯，有些车辆经过这里时，好像根本看不见路灯一样。”陈志煌说，有些车辆从隧道出来就笔直地撞向路灯，路灯站工作人员有几次在巡查时发现路灯少了一杆，仔细确认才发现远处停下的车辆和路灯“残骸”。

  去年9月，一辆中巴车行驶到黄厝隧道时，遇上堵车，但又急着要走，结果在急刹车时，车辆尾部腾起，向侧边甩去，撞上了一辆私家车，还轧倒了一杆路灯。司机绝对没想到会发生这样的事故。

  还有一回，一名年轻人在开车出隧道时，就猛地加速，结果一下子冲上绿化带，将路灯撞飞。 “年轻人说在隧道里堵了好久，好不容易出了隧道，就猛地加速，冲上绿化带时，自己还不知道。”陈志煌说，这样的情况很常见。

  4月8日下午两点多，一名男子骑着摩托车经过丙洲大桥时，被路边即将倒下的路灯吓慌了神。他赶紧急刹车，虽没被路灯砸到，却因车速太快，把自己甩出去，终究是受伤。

  路灯怎么会要倒下呢？内厝路灯管理站的工作人员赶到现场时，发现37#路灯立在有护栏的人行道一侧，护栏未有损伤，且路灯被撞部位较高，还倒向行车道，脱漆处粘有砂石。依据这一些信息，路灯管理站工作人员判断，路灯不是路面上的车辆撞上的，而是被桥下水面上采砂船的摇臂撞到的。“这样的一种情况很少见，因为水面上没有监控，所以肇事船到现在还未找到。”工作人员小陈说。

  4月7日清晨5点左右，翔安内厝路灯管理站接到通知说，一辆货车撞上153#路灯。站点电工赶到现场后，发现情况很严重。货车将路灯拦腰撞断，上半部分倒下后直插至副驾驶位置。事发地点旁有一家便利店，老板娘说当时听见外面一声巨响，上午开店时才发现，路灯就横在店门口的右前方。货车司机是个三十岁出头的年轻人，称自己当时开了一夜车太困了，想眯一下，刚闭上眼睛再睁开就撞上了。

  5月10日晚9点多，一辆载石子的大货车行至皇廷国际大酒店红绿灯路口时，一辆小车左拐驶来，未减速。大货车为避让小车，只好急转，结果撞上路灯。路灯底部被货车轧扁，整杆倒下，占据旁边辅道。该路灯比一般路灯粗，高14米，内厝路灯管理站出动5名工作人员，还请了一支安装队，才把现场清理干净。

  当然，看了这么多事故，小伙伴们也发现了，很多事故都是人的因素造成的，疲劳驾驶，技术不精，车速过快等都会造成车辆与路灯来个亲密接触。

  车子受损不说，路灯也是麻烦多多。路灯被撞后，抢修人需要立即到现场处理，及时排除安全风险隐患。受损严重的路灯往往需要全部更换灯杆、灯具，要花费大量的人力、物力、财力。

  记者 廖可 张婧玮 高金环 通讯员 张薇 编辑：林聿晶 值班主编：林燕贞