5G作为移动通信领域的新一代技术，在传统向数字化、智能化社会转型的过程中，承担着重要的支撑作用。而在推进5g建设的过程中，由于5G基站需要用高频通信并支持大容量和高速的需求，这在某种程度上预示着我们需要建设更多的5G“微基站”来支持布局5G。站址获取难、流失率高、屋顶承载受限等是影响建设5G微基站的主要难题，对此，智慧灯杆是如何解决5G“微基站”站址问题的？5G+智慧灯杆的模式能走多远呢？

　　由于5G基站有着使用高频通信及支撑大容量高速度的特点，需要更深度的网络覆盖，也就是说我们应该大量的微小基站来支撑5G建设。无论从高度、间距，还是从电源配套等角度考虑，智慧灯杆都是5G微基站的最佳载体。

　　目前小基站部署方式大致上可以分为抱杆安装、楼面安装和地面安装。基于智慧路灯的安装方法是抱杆安装的典型方式，具有五点明显优势。

　　小基站与路灯的结合能够达到资源共享，节约能源的目的，能够有效解决小基站单独部署的供电的问题。

　　通过智慧路灯上的传感装置，实时对小基站的运作时的状态、温度等情况做监测，及时预警报警。同时实时将监测数据传输至云端，以便分析和利用。

　　由于单个小基站目前覆盖范围不足200米，有必要进行密集部署才可能全方面覆盖盲点，而路灯是城市基础设施中数量多且密集的。5G预期要建设超过1000万站，必然会大量采用灯杆站等微站建设模式。

　　智慧灯杆加装小基站很大程度上节省了单独部署所需的空间，大大降低了基站部署的物业协调难度。

　　高速公路、铁路沿线往往是信号覆盖不好的地方，采用智慧路灯能有效实现盲点覆盖。

　　智慧灯杆集智能照明，LED显示屏，安防监控，环境检验测试，一键报警，新能源汽车充电桩及交通指示灯等多种功能于一身，通过“一杆多用”的形式，提供强大的5G网络和海量的城市运行数据，实现城市集约化、高效化管理。因此，5G作为物联网的传输通道布置在智慧灯杆上是再合适不过的选择了。

　　随着5G技术的应用普及，5G智慧灯杆或将能够完全满足大量人群高速上网、4K高清视频通话体验、AR导航、AR文化展示、AR消费引流等大数据服务业务，为人类带来更新鲜的生活出行体验。

　　随着5G的赋能，除智能照明节能外，智慧灯杆将可承载城管服务和民生服务等应用。智慧灯杆开启了传统灯杆不具备的商业模式——前端应用收费。比如说，灯杆的LED屏广告收入、充电桩收费、杆位租赁费等，将大大弥补政府运维支出和建设投资，减轻财政压力。

　　作为智慧城市建设重要组成部分，智慧灯杆在2018年被政策单独“点名”。工信部和国资委2018年5月联合发布了《关于2018年推进电信基础设施共建共享的实施建议》，文中提出“积极地推进通信塔与路灯、监控、交通指示灯杆塔资源双向共享，推动‘多塔合一’、‘多杆合一’”。在此基础上，各省市相继出台有关政策，为智慧灯杆行业发展提供指导和保障，这对全国规模化推广智慧灯杆，加速智慧城市建设具备极其重大指导意义。

　　未来智慧路灯市场的“蛋糕”非常大，对于渐趋微利化的照明行业而言是一个机会。

　　进入2020年以来，各地政府对相关的5G智慧路灯杆被列为政府的重点工作之一。其中，作为5G智慧灯杆试点城市之一，广州揭“杆”而起，也加速推进了智慧灯杆的试点建设工作。根据《广州市智慧灯杆建设管理工作方案》提出，到2025年，广州市市建成智慧灯杆约8万根，其中市中心区约4.2万根，提供5G微站站址约3.2万个，为中心城区提供保障5G网络深度覆盖所需站址资源。同时，建成智慧灯杆统一管理平台，并推动智慧照明、智慧交通、智慧警务等一批智慧城市应用上杆。

　　而在国际智慧城市研究中心特邀研究员罗百辉的预测中提到，2020年由5G基站建设带动的智慧路灯市场空间1176亿元，到2021年以智慧路灯为入口的各种硬件及服务的市场规模为3.7万亿元，占智慧城市市场总规模的20%。智慧灯杆的红利市场真的来了。

　　路灯作为城市之中数量多且密集的基础设施，是智慧城市建设中传感器的天然载体，也是物联网信息的采集来源。智慧路灯作为智慧城市的重要入口，随着新型智慧城市的建设和5G商用的应用发展，将推动大规模创新的爆发，开启一个突破限制、加速进步的全新数字时代，5G与智慧路灯将会实现双向共赢。