7月即将结束，回顾本月上市的新车，虽以改款和新增车型为主，但也有不少颇具亮点的新车，为广大购买的人提供丰富的购车选择。
全新电动MINI COOPER是由宝马集团和长城集团合资打造的光束汽车进行国产并供应全球市场，是该品牌推出的首款国产纯电车型。作为MINI经典三门系列的第五代电动车型，继承MINI的悠久传统并有所创新。
造型采用最新的“简约至上”理念，保留经典车身比例、圆形和米字型元素设计等。内饰同样延续经典设计，采取了圆形中控屏并保留部分传统的功能按键，融合科技性和便捷性。
入华第17年，新新一代迈腾以17.99万元上市。外观、内饰以及智能化上均进行革新，更符合当下年轻消费者的审美。造型上，采用“Timeless”设计理念，简洁有力的线条营造大气美感。智能矩阵大灯不但可以实现弯道随动转向，还实现远光灯自动调节。
内饰设计变化极大，摒弃多年的“老气”设计，三屏数字驾舱提升车内的科技感。在高通8155车规级芯片的算力支持下，提供丰富的娱乐方案和视觉体验。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可通过简单的语音命令完成导航、娱乐和调整空调温度等操作。
此外，还搭载大疆为其深度定制的L2+级的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助系统、主动安全预警、主动刹车、车道内避让等功能。
全新一代迈腾搭载两套动力系统，其中1.5T EVO2发动机的版本，拥有118kW的上限功率和250N·m的峰值扭矩；2.0T版本，上限功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，匹配7挡双离合变速箱。
传祺新能源E8最早于2023年底广州车展上市，当时定位为20万元以上的插电式混合动力MPV车型，此次上市的荣耀系列则采用油混系统，逐步降低购车门槛。
外观与插混版本基本一致，不同之处在于取消左后翼子板处的充电口设计。内饰配备ADiGO SPACE智能座舱，拥有8.88英寸数字液晶仪表和14.6英寸高清触摸中控屏，车机芯片为高通骁龙8155芯片，还全面支持华为HiCar互联应用。
座椅采用2+2+3布局，第二排位零重力座椅，基于航天人体工程学，模拟失重时身体状态，可实现深度放松。
智能化方面，E8荣耀系列搭载广汽星灵电子电气架构，整车智能化提升明显。FCW前方碰撞预警辅助、AEB-P行人识别及保护、LDW车道偏离预警辅助等十项L2级智驾辅助系统功能和540°高清全景影像功能，可满足日常家庭使用的不同场景。
动力上搭载i-GTEC油混动力，2.0L发动机上限功率103kW，峰值扭矩180N·m。电动机上限功率134kW，峰值扭矩300N·m。传动系统采用2挡DHT变速箱，WLTC综合油耗为5.58L/100km。
ID.与众是大众汽车（安徽）旗下首款在国内上市的车型，也是首款配备金色大众LOGO的车型，整体设计风格相较此前推出的ID.车型更具有运动气息。
前脸采用贯穿式LED灯带，配备IQ.Light智能矩阵式LED大灯，点亮后具有不错的辨识度。车侧为溜背式轿跑造型，前低后高的姿态搭配双色五辐轮毂提升了整车的运动气息。车尾同样是贯穿式尾灯，中央大众LOGO可点亮。尺寸上，长宽高为4663×1860×1610mm，轴距2766mm。
车内，智能座舱全面采用UNYX.OS操作系统和全新的人机交互界面（HMI），兼容CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态，内置爱奇艺、优酷、腾讯、喜马拉雅等娱乐应用。智能驾驶方面，全系标配Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统和Emergency Assist 3.0紧急辅助系统。
动力上，ID.与众提供单电机两驱和双电机四驱两种版本，单电机车型上限功率170kW，双电机车型综合最大功率可达250kW。电池搭载容量为82.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航能力分别为621km和565km。
全新极氪009在提升产品力的同时，反而降低购车门槛，将起售价下调至43.90万元。造型上，延续老款设计，又融入诸多创新元素。车顶增加的激光雷达，提供了更强大的智能驾驶能力。空间上逐步优化，长宽高为5217×2024×1812mm，轴距达到3205mm。
内饰针对多处细节调整和重新设计——中控台面板的纹理改为点阵式设计；换装全新样式的多功能方向盘并调整多功能按键布局；车机系统升级，搭载双8295芯片，语音控制管理系统更流畅。
舒适度方面，后排座椅采用超柔NAPPA头层真皮和梦幻回弹海绵；座椅支持最多16项调节，还有头枕音响、加热、通风和按摩等功能。
全新极氪009采用全栈800V高压架构，配备新一代5C麒麟电池。搭载108度5C麒麟电池的车型续航最高可达740km，SoC从10%充至80%只需11分半钟。全系升级搭载高性能碳化硅电驱系统，双电机四驱版本马力达到580kW，零百加速仅需3.9s。拥有前双叉臂+后集成多连杆的独立悬架，全系标配CCD电磁减震，并升级双腔空气悬架，实现底盘升降以及智能魔毯功能。
与老款不同，第二代AION V是埃安首款全球战略车型，面向全球市场开发，采用全新AION字母标识。从霸王龙造型中汲取灵感，前脸的科技机械风令人印象非常深刻，前大灯犹如龙爪，点亮后具有不错的视觉效果。车侧风格偏硬朗，两段式腰线宛如挺拔的肌肉线条。尾部与前脸相呼应，竖置尾灯某些特定的程度上拉宽了横向视觉宽度。
内饰质感提升，设计灵感来自现代主义建筑大师赖特的流水别墅，营造“都市悬浮座舱”的效果。配备全液晶仪表盘和悬浮式多媒体中控屏幕，车机采用ADiGO5.0系统，全新PAD桌面支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏支持自定义，使用便捷。
智驾硬件方面，搭载Orin-x芯片、高线个视觉相机，提供不依赖高精地图的智驾辅助功能。此外，引入自适应AI学习技术，实时更新和优化行驶路径，提供更安全和顺畅的驾驶体验。
动力提供高低功率两种驱动电机，上限功率分别为150kW和165kW，最大扭矩均为240N·m。续航方面共3种可选，分别为520km、650km以及750km。
宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i各推出5款车型，售价均为13.58万元—17.58万元，且均搭载第五代DM技术，也是比亚迪旗下首款搭载此技术的SUV。
宋L DM-i是王朝网推出的全新中级SUV，前脸采用倒梯形“大嘴”，中央镀铬装饰条与两侧大灯融为一体并呈现上挑姿态，使前脸具有较高辨识度。车尾是饱满的线条造型，加上更宽大的后保险杠和带有宽体形态的尾部观感，符合主流花钱的那群人审美。长宽高达到4780×1898×1670mm，轴距2782mm。
宋L DM-i内饰应用多种宋代元素。宋代陶瓷、山水庭院与智能座舱、智能驾驶融合。座舱采用贯穿式一体化面板，中置悬浮Pad形成错落有序的排列。副仪表台造型选取同样来自宋代庭院，配合半悬浮式设计，增加视觉上的轻盈感和未来感。
动力部分，宋L DM-i搭载第五代DM技术，发动机上限功率74kW，电动机上限功率160kW，发动机最高热效率达46.06%。CLTC纯电续航能力75km、112km和160km三种可选，综合续航能力分别为1450km和1500km。
2025款宋PLUS DM-i基于海洋美学设计理念，外观更时尚精致。采用新能源车型流行的封闭式前脸，保险杠下方暗藏进气格栅，并在保险杠两侧布置导流槽，配合双风刃以及回旋镖造型大灯和机盖上的折线，使新车前脸具有极强的运动感。车身尺寸，长宽高为4775×1890×1670mm，轴距2765mm。
内饰方面，采用全新内饰配色，中控布局传承海洋家族化设计，规整且精致。动力上，搭载1.5L发动机+电动机组成的DM5.0插电混动系统，其中发动机上限功率74kW，电动机上限功率160kW。CLTC纯电续航能力最大为160km，综合续航能力最长可为1500km。
造型方面，采用全新东方美学设计，前脸为“听风吟”律动前中网设计，分体式大灯组与镀铬饰条巧妙融合，营造无边框的整体视觉效果。车侧，反光镜、A柱至D柱均熏黑处理，呈现悬浮式车顶的视觉效果。尾部采用贯穿式尾灯组，中央配有风云系列专属字母标识。
车内采用环抱式座舱布局，全液晶仪表盘和中控屏为一体式设计，出风口采用圆角矩形设计，符合年轻消费者的审美。车机系统采用高通骁龙8155芯片，提供流畅的使用体验。
该车搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，支持24小时DMS疲劳监测、DOW开门预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警等多项功能。同时，配备的540°全景影像能让用户轻松掌握车辆四周情况。
性能方面，系统上限功率为455kW，峰值扭矩920N·m，四驱车型百公里加速跻身4秒级，全场景智能电四驱系统支持两驱、四驱模式智能切换。全系标配CDC“磁悬浮”悬架，舒适性提升30%、驾控性提升20%，在铸铝转向节、液压悬置与大师级底盘调校的加持下，带来更高品质的驾乘体验。
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