时间: 2024-06-05 07:10:30 | 作者: 景观亮化产品
“山上的太阳能路灯，近一半不亮了 ，而且有的坏了一两年了！”5月18日，住在市北区浮山香苑附近的居民发现，山上路灯不亮的慢慢的变多，而且一直不见有人来修。记者连续四天调查了解到，2009年安装的这批37盏太阳能路灯，之所以没有能及时修复，原因主要在于当初这批定制的太阳能路灯配件不好买到。而且这是业界一种比较普遍的情况，青岛目前安装的太阳能路灯已超越4万盏，价格也从最初的3万元降到了5000元左右。但由于缺乏统一的“国标”，日常的维修维护都成了制约太阳能路灯发展的“软肋”。
“山上公路两边的太阳能路灯近一半不亮。”18日晚上七点半，天已经变黑，记者从浮山香苑东侧登山时 ，前来散步的姜女士这么和记者说。记者在上山路上看到，路两边安装的太阳能路灯约三米高。记者走完整条道路，却发现路边按照数字排列的37盏路灯，有接近一半已经损坏，有的地方连续四五盏灯不亮。在西侧下山的小路上，据记者不完全统计，10盏灯中只有3盏灯是亮的，4盏灯完全不亮，另外3盏也只能发出微光，并且一会亮一会不亮，强度跟手机普通的屏幕亮度相似。
21日，浮山商贸区管委会的工作人员闫可凯说，这些路灯是2009年安装的。当时考虑到，在山上安装普通的路灯需要铺设电缆，加上人工等费用很昂贵，而且在山上架设电线也有一定的危险性。而用太阳能路灯前期建设好后，既不需要过多的担心电缆会被偷盗，也能节约很大一部分电费。但是由于产品的质保期只有一年，后期的维修管理也产生了一定的麻烦，维修的成本仍然很高。
闫可凯和记者说，因为山上风大，太阳能路灯易发生晃动，导致许多灯损坏。通过检查，有些是因为雨水渗入到里面，造成了电线和控制开关损坏 ，一些灯泡也已经损坏。接到市民的反映后，经过维修，20多盏灯已能正常照明。但由于路灯是定制的，零部件只能从宁波和上海的生产厂商购买，仍有一部分没有很好的方法照明。
“太阳能技术有一个从发展到成熟的过程，现在青岛安装数量已超越4万盏就是一个证明。”青岛创铭太阳能有限公司总经理王忠锋和记者说，从2002年他就从事太阳能路灯的生产，目前青岛安装的四万多盏太阳能路灯中，光他们公司就安装了6000多盏，主要在城阳、崂山的道路。
“技术越来越成熟，价格也慢慢变得低！”王忠锋还介绍说，2003年一盏太阳能灯的价格3万元左右，比安装普通的照明用灯要贵很多。虽然后期可以省下部分电费，但通常要几年甚至十几年的时间才有机会平衡两者之间的成本。现在普通太阳能路灯只有5000元左右，费用是原来的六分之一，而普通路灯的安装需要架设线缆，再加上人工成本，跟安装一盏太阳能灯的价格差不多。
记者还从青岛市路灯管理处了解到，由于青岛市区的高楼比较多，所以太阳能路灯多集中在即墨、平度、城阳、崂山等地。市区多集中在一些公园或者山上的风景区。市北区园林绿化工程二公司的工作人员和记者说 ，他们主要负责老四方区区域，在东南山公园、北岭山公园等地，已经安装了45盏太阳能路灯，节省了许多费用。
记者又来到市北区的东南山公园调查，山上安装了5个太阳能路灯，也出现了问题。附近居民介绍，这些太阳能路灯安装三四年了，其中一个路灯时亮时不亮，亮度只能持续十几秒，而另外4盏也有两盏出现类似问题。
青岛创铭太阳能有限公司总经理王忠锋说，现在太阳能路灯还属于一个新兴的行业，鱼龙混杂，质保期一年成为行业的准则，而质保期过后的日常维修则成为推广的软肋。跟普通路灯不同，太阳能路灯都是应该要依据所在的环境，进行“私人定制”。所以，很多时候的维修都需要到原来的厂家那里购买零件。而且，更换维修的费用也很高昂，价格甚至要超过买一盏新的太阳能路灯。
王忠锋以一盏5000元的太阳能路灯为例介绍，如果是蓄电池坏了需要3000元左右，电池板2000元左右，一个灯泡则需要500多元，而且现在人工费也要几百元。如果是购买了外地厂家的产品，不仅需要邮费，还要耽误很长的时间，这一些因素都给太阳能行业的推广造成了影响。
“问题的根源在于缺乏一个统一的国家标准！”王忠锋说，如果将质保期定为5年的话，就不会出现这么多质量差的产品，也就不会出现日常维修困难的问题。
在2003年国内刚刚试点的时候，太阳能路灯的技术并不成熟。“当时都没有质保期，卖出去就不管了。”王忠锋说，当时的蓄电池存储电量很少，许多公路两边的太阳能路灯也产生了亮度不够的问题。太阳能电池板转化的效率也不高，导致储存的电量不足。
最近几年，太阳能路灯技术已发展成熟，具备了大力推广的实力。王忠锋和记者说，由于国家目前并没有统一的质量规定，质保一年成为行业默认的规则。许多地方一年质保期过后，太阳能路灯损坏率超过20% ，而过两三年之后基本上就全部坏了，而很多企业并不关心产品的质量上的问题，一旦过了保修期，即使用户想要维修也需要从自己厂里购买零配件，又可以从中赚取部分利润。
“有些没有资质的企业，用低等的零部件组装成一个太阳能路灯，将产品卖出去，直接把公司注销。”德州皇明太阳能集团技术部的王经理说，建立统一的国家品质衡量准则，才能使得企业重视产品质量的需求，这慢慢的变成了太阳能路灯行业的共识，否则难以改变现在鱼龙混杂的状态。 文/图 记者 孙桂东
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时间: 2024-06-05 07:10:30 | 作者: 景观亮化产品
“山上的太阳能路灯，近一半不亮了 ，而且有的坏了一两年了！”5月18日，住在市北区浮山香苑附近的居民发现，山上路灯不亮的慢慢的变多，而且一直不见有人来修。记者连续四天调查了解到，2009年安装的这批37盏太阳能路灯，之所以没有能及时修复，原因主要在于当初这批定制的太阳能路灯配件不好买到。而且这是业界一种比较普遍的情况，青岛目前安装的太阳能路灯已超越4万盏，价格也从最初的3万元降到了5000元左右。但由于缺乏统一的“国标”，日常的维修维护都成了制约太阳能路灯发展的“软肋”。
“山上公路两边的太阳能路灯近一半不亮。”18日晚上七点半，天已经变黑，记者从浮山香苑东侧登山时 ，前来散步的姜女士这么和记者说。记者在上山路上看到，路两边安装的太阳能路灯约三米高。记者走完整条道路，却发现路边按照数字排列的37盏路灯，有接近一半已经损坏，有的地方连续四五盏灯不亮。在西侧下山的小路上，据记者不完全统计，10盏灯中只有3盏灯是亮的，4盏灯完全不亮，另外3盏也只能发出微光，并且一会亮一会不亮，强度跟手机普通的屏幕亮度相似。
21日，浮山商贸区管委会的工作人员闫可凯说，这些路灯是2009年安装的。当时考虑到，在山上安装普通的路灯需要铺设电缆，加上人工等费用很昂贵，而且在山上架设电线也有一定的危险性。而用太阳能路灯前期建设好后，既不需要过多的担心电缆会被偷盗，也能节约很大一部分电费。但是由于产品的质保期只有一年，后期的维修管理也产生了一定的麻烦，维修的成本仍然很高。
闫可凯和记者说，因为山上风大，太阳能路灯易发生晃动，导致许多灯损坏。通过检查，有些是因为雨水渗入到里面，造成了电线和控制开关损坏 ，一些灯泡也已经损坏。接到市民的反映后，经过维修，20多盏灯已能正常照明。但由于路灯是定制的，零部件只能从宁波和上海的生产厂商购买，仍有一部分没有很好的方法照明。
“太阳能技术有一个从发展到成熟的过程，现在青岛安装数量已超越4万盏就是一个证明。”青岛创铭太阳能有限公司总经理王忠锋和记者说，从2002年他就从事太阳能路灯的生产，目前青岛安装的四万多盏太阳能路灯中，光他们公司就安装了6000多盏，主要在城阳、崂山的道路。
“技术越来越成熟，价格也慢慢变得低！”王忠锋还介绍说，2003年一盏太阳能灯的价格3万元左右，比安装普通的照明用灯要贵很多。虽然后期可以省下部分电费，但通常要几年甚至十几年的时间才有机会平衡两者之间的成本。现在普通太阳能路灯只有5000元左右，费用是原来的六分之一，而普通路灯的安装需要架设线缆，再加上人工成本，跟安装一盏太阳能灯的价格差不多。
记者还从青岛市路灯管理处了解到，由于青岛市区的高楼比较多，所以太阳能路灯多集中在即墨、平度、城阳、崂山等地。市区多集中在一些公园或者山上的风景区。市北区园林绿化工程二公司的工作人员和记者说 ，他们主要负责老四方区区域，在东南山公园、北岭山公园等地，已经安装了45盏太阳能路灯，节省了许多费用。
记者又来到市北区的东南山公园调查，山上安装了5个太阳能路灯，也出现了问题。附近居民介绍，这些太阳能路灯安装三四年了，其中一个路灯时亮时不亮，亮度只能持续十几秒，而另外4盏也有两盏出现类似问题。
青岛创铭太阳能有限公司总经理王忠锋说，现在太阳能路灯还属于一个新兴的行业，鱼龙混杂，质保期一年成为行业的准则，而质保期过后的日常维修则成为推广的软肋。跟普通路灯不同，太阳能路灯都是应该要依据所在的环境，进行“私人定制”。所以，很多时候的维修都需要到原来的厂家那里购买零件。而且，更换维修的费用也很高昂，价格甚至要超过买一盏新的太阳能路灯。
王忠锋以一盏5000元的太阳能路灯为例介绍，如果是蓄电池坏了需要3000元左右，电池板2000元左右，一个灯泡则需要500多元，而且现在人工费也要几百元。如果是购买了外地厂家的产品，不仅需要邮费，还要耽误很长的时间，这一些因素都给太阳能行业的推广造成了影响。
“问题的根源在于缺乏一个统一的国家标准！”王忠锋说，如果将质保期定为5年的话，就不会出现这么多质量差的产品，也就不会出现日常维修困难的问题。
在2003年国内刚刚试点的时候，太阳能路灯的技术并不成熟。“当时都没有质保期，卖出去就不管了。”王忠锋说，当时的蓄电池存储电量很少，许多公路两边的太阳能路灯也产生了亮度不够的问题。太阳能电池板转化的效率也不高，导致储存的电量不足。
最近几年，太阳能路灯技术已发展成熟，具备了大力推广的实力。王忠锋和记者说，由于国家目前并没有统一的质量规定，质保一年成为行业默认的规则。许多地方一年质保期过后，太阳能路灯损坏率超过20% ，而过两三年之后基本上就全部坏了，而很多企业并不关心产品的质量上的问题，一旦过了保修期，即使用户想要维修也需要从自己厂里购买零配件，又可以从中赚取部分利润。
“有些没有资质的企业，用低等的零部件组装成一个太阳能路灯，将产品卖出去，直接把公司注销。”德州皇明太阳能集团技术部的王经理说，建立统一的国家品质衡量准则，才能使得企业重视产品质量的需求，这慢慢的变成了太阳能路灯行业的共识，否则难以改变现在鱼龙混杂的状态。 文/图 记者 孙桂东
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传索尼将于今年推出新款LinkBuds耳机 但第六代旗舰降噪型号要再多等一年
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