时间: 2024-07-15 04:41:45 | 作者: 景观亮化产品
南京市高淳区陈女士反映，家门口一条道路的路灯已经坏了三四年了，却一直无人维修，给周边居民的夜间出行带来不小的困扰。
陈女士介绍，从南京市高淳区固城湖大桥沿湖滨路往南到环湖线公里的乡镇道路。沿线的两排路灯常年不亮。其中，永丰线公里是太阳能板路灯，永丰线公里的路灯是电网供电。由于夜里无另外的照明，路况漆黑。往来车辆通过时会打开远光灯，陈女士每次骑车经过总觉得心惊胆战。
陈女士：“晚上那种大型的渣土车，还有卡车那种都会比较多。晚上碰到真的会很吓人，很怕被它撞到。大灯一照根本也看不见，就没有办法前行。”
该条道路南端连接花山大桥，大桥将固城湖西侧的水慢城和东侧的蒋山、花山等串景成线，形成完整的环湖旅游线路。这也成为固城湖南侧的交通要道，不少人会来此夜跑。再加上许多市民骑车路过，车流人流一多，路灯又都成了摆设，安全风险隐患自然不小。
周边住户：“这边到下面都没有路灯，这个灯肯定得亮起来。车子又多，没人管。”
陈女士：“到螃蟹季了，家里面也有人要上来卖螃蟹。他们都是凌晨一两点钟从家里出发，三轮车也没有那种很亮的车灯。如果戴头灯，灯光也会刺激前面对方的来车，所以很危险。就希望政府赶快把这个路灯问题给我们解决一下，不要总是给我们这么拖着。”
记者从当地交通部门了解到，太阳能板路灯是他们于2016年9月份建设完成的，有200多盏，前期就曾因损坏做过维保，结果到2021年这些路灯相继彻底损坏。由于这种路灯维护成本高，所以他们计划将其改造成电网供电的路灯。
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“太阳能板下面有个蓄电池。当时这种新工艺刚出来，技术上面还没有现在这么完备。所以，我们就做了个路灯改造方案。”
高淳区交通运输局工作人员表示，目前全区共有四条道路存在路灯“失明”的问题，需要统一维修。他们在2021年就着手推进这一城建项目，要等财政拨款才能完成路灯改造。而按照城建项目流程规范，交通部门要每年列出项目方案计划，报城建部门汇总，经区政府讨论通过后才能立项招投标，再投入资金推动实施。
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“我们同时列入了2021年、2022年、2023年的城建计划。当时我们区里面有个口径说，可能还在资金的筹备阶段。”
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“整个四条路一并修的话体量还是蛮大的，因为分批做不符合招标流程。2021年的时候，我们就已经报了计划，已经审批。审批了，已经立项了，但是因为经费的原因搁置。我们也跟政府反馈了，包括跟财政也在沟通，财政现在也在想办法筹集资金来实施这个事情。”
高淳区城乡建设局表示，2023年因财政资金不足，交通部门申报的路灯维修计划被取消，目前2024年的计划还在编制推进中。
南京市高淳区城乡建设局综合计划科工作人员：“主体问题是资金问题，明年这个计划正在编制。”
南京市高淳区城乡建设局综合计划科工作人员：“它是交通局项目，是交通局在推进的，跟城建局没关系。正常的要11月底才能基本上形成计划。”
太阳能板路灯短时间内没有资金投入更换能够理解。但让陈女士不解的是，该条道路从永丰线公里用电网供电的路灯是去年才装设完毕的，为什么夜间也异常亮灯呢？
陈女士：“这边太阳能的灯你不修，说没有钱。正常的电灯不需要维修，你也不开启。那装这个灯有啥作业呢？是面子工程吗？最起码亮个半边或者隔几盏灯亮一下，可以正常起到照明的作用。”
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“这些路灯如果全部打开，整体的电费很吓人，一天八九千元钱。”
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“亮灯和不亮灯有两种情况。第一个是根据光线自动控制；第二个是根据节假日，相当于是情景布置。为什么路灯坏了暂时还没有修？因为在我们公路上面只有市政道路才有亮化规范，在我们公路上面相当于路灯是一个锦上添花的事情。””
5日上午九点，江苏省交通运输厅走进《政风热线·我来帮你问厅长》直播间。针对节目中反映的问题，南京市高淳区交通运输局的相关负责人和省交通运输厅现场作出回应。
南京市高淳区交通运输局局长孔有志说：“环湖线照明这一块，考虑到相关的情况，有百姓的诉求，我们已在做半幅通亮的安排了，很快就能得以实施。”
江苏省交通运输厅公路事业发展中心主任胡萌说：“从刚才片子中可以看出来，路灯损坏给老百姓造成了很大的不便。而且从现场看，货车比较多，晚上行车对行车安全还是有比较大的影响。俗话说，安全无小事。所以，路灯的问题必须要尽快解决。接下来，我们将督促地方尽快落实项目资金，把损坏的路灯尽快修换。同时，没有损坏的路灯要尽快通电。把本来是件很好的事情继续办好，让老百姓能够尽快走上亮化路、走上放心路。”
路灯长期损坏，不仅给周边居民的夜间出行带来困扰，更给道路交互与通行安全留下隐患。我们也希望南京市高淳区主动作为，让这条马路上近7公里的“失明”路灯重新亮起来，守护百姓安全出行。
时间: 2024-07-15 04:41:45 | 作者: 景观亮化产品
南京市高淳区陈女士反映，家门口一条道路的路灯已经坏了三四年了，却一直无人维修，给周边居民的夜间出行带来不小的困扰。
陈女士介绍，从南京市高淳区固城湖大桥沿湖滨路往南到环湖线公里的乡镇道路。沿线的两排路灯常年不亮。其中，永丰线公里是太阳能板路灯，永丰线公里的路灯是电网供电。由于夜里无另外的照明，路况漆黑。往来车辆通过时会打开远光灯，陈女士每次骑车经过总觉得心惊胆战。
陈女士：“晚上那种大型的渣土车，还有卡车那种都会比较多。晚上碰到真的会很吓人，很怕被它撞到。大灯一照根本也看不见，就没有办法前行。”
该条道路南端连接花山大桥，大桥将固城湖西侧的水慢城和东侧的蒋山、花山等串景成线，形成完整的环湖旅游线路。这也成为固城湖南侧的交通要道，不少人会来此夜跑。再加上许多市民骑车路过，车流人流一多，路灯又都成了摆设，安全风险隐患自然不小。
周边住户：“这边到下面都没有路灯，这个灯肯定得亮起来。车子又多，没人管。”
陈女士：“到螃蟹季了，家里面也有人要上来卖螃蟹。他们都是凌晨一两点钟从家里出发，三轮车也没有那种很亮的车灯。如果戴头灯，灯光也会刺激前面对方的来车，所以很危险。就希望政府赶快把这个路灯问题给我们解决一下，不要总是给我们这么拖着。”
记者从当地交通部门了解到，太阳能板路灯是他们于2016年9月份建设完成的，有200多盏，前期就曾因损坏做过维保，结果到2021年这些路灯相继彻底损坏。由于这种路灯维护成本高，所以他们计划将其改造成电网供电的路灯。
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“太阳能板下面有个蓄电池。当时这种新工艺刚出来，技术上面还没有现在这么完备。所以，我们就做了个路灯改造方案。”
高淳区交通运输局工作人员表示，目前全区共有四条道路存在路灯“失明”的问题，需要统一维修。他们在2021年就着手推进这一城建项目，要等财政拨款才能完成路灯改造。而按照城建项目流程规范，交通部门要每年列出项目方案计划，报城建部门汇总，经区政府讨论通过后才能立项招投标，再投入资金推动实施。
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“我们同时列入了2021年、2022年、2023年的城建计划。当时我们区里面有个口径说，可能还在资金的筹备阶段。”
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“整个四条路一并修的话体量还是蛮大的，因为分批做不符合招标流程。2021年的时候，我们就已经报了计划，已经审批。审批了，已经立项了，但是因为经费的原因搁置。我们也跟政府反馈了，包括跟财政也在沟通，财政现在也在想办法筹集资金来实施这个事情。”
高淳区城乡建设局表示，2023年因财政资金不足，交通部门申报的路灯维修计划被取消，目前2024年的计划还在编制推进中。
南京市高淳区城乡建设局综合计划科工作人员：“主体问题是资金问题，明年这个计划正在编制。”
南京市高淳区城乡建设局综合计划科工作人员：“它是交通局项目，是交通局在推进的，跟城建局没关系。正常的要11月底才能基本上形成计划。”
太阳能板路灯短时间内没有资金投入更换能够理解。但让陈女士不解的是，该条道路从永丰线公里用电网供电的路灯是去年才装设完毕的，为什么夜间也异常亮灯呢？
陈女士：“这边太阳能的灯你不修，说没有钱。正常的电灯不需要维修，你也不开启。那装这个灯有啥作业呢？是面子工程吗？最起码亮个半边或者隔几盏灯亮一下，可以正常起到照明的作用。”
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“这些路灯如果全部打开，整体的电费很吓人，一天八九千元钱。”
南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员：“亮灯和不亮灯有两种情况。第一个是根据光线自动控制；第二个是根据节假日，相当于是情景布置。为什么路灯坏了暂时还没有修？因为在我们公路上面只有市政道路才有亮化规范，在我们公路上面相当于路灯是一个锦上添花的事情。””
5日上午九点，江苏省交通运输厅走进《政风热线·我来帮你问厅长》直播间。针对节目中反映的问题，南京市高淳区交通运输局的相关负责人和省交通运输厅现场作出回应。
南京市高淳区交通运输局局长孔有志说：“环湖线照明这一块，考虑到相关的情况，有百姓的诉求，我们已在做半幅通亮的安排了，很快就能得以实施。”
江苏省交通运输厅公路事业发展中心主任胡萌说：“从刚才片子中可以看出来，路灯损坏给老百姓造成了很大的不便。而且从现场看，货车比较多，晚上行车对行车安全还是有比较大的影响。俗话说，安全无小事。所以，路灯的问题必须要尽快解决。接下来，我们将督促地方尽快落实项目资金，把损坏的路灯尽快修换。同时，没有损坏的路灯要尽快通电。把本来是件很好的事情继续办好，让老百姓能够尽快走上亮化路、走上放心路。”
路灯长期损坏，不仅给周边居民的夜间出行带来困扰，更给道路交互与通行安全留下隐患。我们也希望南京市高淳区主动作为，让这条马路上近7公里的“失明”路灯重新亮起来，守护百姓安全出行。
