眼下自主品牌车企气势正盛，吉祥、长安、比亚迪、奇瑞、广汽传祺等，纷繁在新能源范畴展露矛头。其间，奇瑞依托瑞虎8改写了商场对其的固有认知，该车在2024年累计交给量打破19万台，年尾乃至完成单月出售破3万台，十分牛。当然，10-15万这个价位的国产SUV竞争力也是十分大，尤其是一些老牌车型，线AT，空间不输星越L，月销27962辆，该车就是长安CS75 PLUS。

　　长安CS75 PLUS毫无疑问在当下的紧凑型SUV范畴，肯定算得上标杆级的存在。近几年销量更是节节攀升，2024年全年到达了218353辆的成果，均匀每个月都挨近两万辆。不只如此，年底几个月尤为超卓，最高乃至能到达单月27962辆，上个月仍然能坚持17559辆的超卓体现。而第四代长安CS75 PLUS也是早早上市，起步价11.39万，终端实践价格仅10万多，全体实力仍然毫不逊色。当然，假如寻求性价比，其实第三代车型或许更适宜些，入门车型指导价12.19万，终端降幅达3万以上，实践起步价仅8万多，十分真实。

　　第四代长安CS75 PLUS的外观显着经过了从头规划，看起来层次感的确更足了些。前脸选用无鸿沟中网规划，不只突显个性化风格，更营造出年青且动感的气质，契合年青人一向的审美。而贯穿式灯带融入车标点阵灯效规划，在夜间十分亮眼，极具辨识度。此外，前脸底部散布着较大的梯形进气口以及可自动闭兼并调控风阻的集成式导流设备，与第三代车型比较，两翼的导流口显着削减并做了精密调整，这使得车头全体作用愈加精美。

　　而从旁边面看去，新车造型相较于第三代的改变也是很显着。隐藏式门把手的规划代替了传统款式，D柱的规划也面目一新，摒弃了悬浮式的解决方法，全体风格转向老练慎重道路。车顶装备了行李架并结合凹凸交织的腰线，在视觉上大幅度的进步旁边面概括的质感。移至尾部，则是一套从头规划的灯火布局，灯组形状虽然连续了贯穿风格，但曩昔那夸大灯体已替换为了带有科技气氛的发光元件，不只点亮作用充溢未来感，一起细节之处增添了一抹精美。此外，车尾顶部还有一块巨大的扰流板，并且配有笔直高位刹车灯，进一步凸显功能范。

　　而在尺度方面，第四代CS75 PLUS相较于老款也是有所晋级。其间，车长添加60mm到达了4770mm，并且宽度扩展到了1910mm，高度到达1705mm。更重要的是轴距得以拉长，到达了2800mm，比老款的2710mm显着更有优势。因而，外观尺度与车内空间都有显着提高，驾乘体会显着更超卓，身高1米76的乘客坐进前排，座椅调至最低后头部仍有一拳加一指的空间。移到后排，头部还坚持在一拳左右，腿部则有两拳多挨近三拳的余量，这样的体现不输干流中型SUV，和吉祥星越L差不多。

　　来到车内，第四代长安CS75 PLUS的内饰也是改变十分大。比方，装备了全新的三联屏布局，风格相似抢手车型问界M9，比照上一代，科技气氛提高不少。方向感手感优异，电子怀挡使得本来换挡部位变得宽阔许多，内饰细节处理得比较到位，全体质感精美。因而从同价位燃油车的视点看，第四代CS75 PLUS的内饰的确令人冷艳，还能够比美许多国产新能源车型。

　　至于动力，新车换上了全新的蓝鲸3.0动力系统。搭载1.5T高压直喷涡轮增压发动机，最大马力从老款的188匹提高至192匹，峰值扭矩则从300牛米拔升到310牛米，功能简直与部分2.0T车型适当。传动方面，仍旧匹配爱信8AT变速箱，零百加快成果仅需7.9秒，日常通勤或高速行驶都很沉着。油耗体现也中规中矩，WLTC规范下百公里6.89升，线号汽油就能够，用车本钱并不高。

　　而假如寻求更高的功能，能够再一次进行挑选2.0T版别，最大马力到达233匹，峰值扭矩增至390牛米，匹配的8AT变速箱呼应敏捷，大都路况下都能体会到驾驭趣味。当然，一般来说，1.5T发动机调配爱信8AT变速箱的动力组合足以应对大都用车场合，油耗也相对更低些，实践开起来动力输出也彻底满足，丝毫不牵丝攀藤。并且变速箱换挡平顺丝滑，根本没啥抑扬感，再加上方向盘比较精准的指向，底盘较好的支撑性，全体驾乘体会的确比第三代车型有较大程度的提高。那么关于长安CS75 PLUS，你们觉得该车体现怎么呢？