春意渐浓，万物复苏。京雄高速上迎来一拨神秘的“客人”——一辆L2级无人驾驶功能领航车和两辆L4级无人驾驶重卡车辆组成“1拖2”混合智能编队正在京雄高速上行驶。红白相间的颜色，成为高速公路上一道亮丽的风景。

　　京雄高速于2023年12月28日全线通车，是北京连接雄安新区的直通高速公路，主线公里、河北段主线公里。从北京西南五环到雄安新区，全线小时。

　　京雄高速建成通车，缩短了北京与雄安的时空距离，更见证了中国智慧交通和基础设施建设的“硬实力”。河北高速集团京雄分公司机电管理中心主要负责人齐玉亮介绍，京雄高速规划建设了双向109公里的无人驾驶专用车道，去年11月28日，京雄高速（河北段）首批无人驾驶测试车辆正式发车。目前，无人驾驶处在测试阶段。待技术成熟后，车辆的自动导航、避障以及编队行驶，可提高物流效率、减少人力成本。

　　有“聪明的车”，还有“智慧的路”。京雄高速沿线处智慧车道专用摄像机，以及35套路面状态检测装置、12套能见度检测装置等。这些设备好像“神经末梢”，实时感知车辆、路面和环境信息，并传输给“大脑”进行精准判断。“大脑”就是位于后台的京雄高速智慧监控中心，在这里，工作人员会根据系统实时数据对高速公路进行智能运维管控。它能够毫秒级接收和应用数据，实现“人—车—路—云”的高效信息交互，为驾乘人员提供精准服务。

　　“平时上下班，两地往返，走京雄高速就能直达，用时1小时左右，道路畅通，不存在拥堵情况，十分便捷。”家住北京，在雄安新区从事建筑工作的闫先生说。

　　高速全程设置了智慧灯杆，夜间驾驶也很安全。据了解，为确保道路安全畅通，京雄高速设有智慧照明灯杆，每隔40米就能看到一根白色灯杆，全线多根，灯杆亮度能够准确的通过天气和车流量状况做自动调节，灯杆下方设置了LED显示屏，在恶劣天气下，灯杆显示屏可以通过“黄色频闪”预警功能，清晰标示道路边界和走向，辅助驾驶员在能见度低的状况下，准确判断行车位置，保持安全的行车间距，降低交通事故的风险。

　　同时，京雄高速充分运用智慧管控平台，提升监控系统性能，采用“AI+人工轮巡”方式，对全线视频监控的交通事件分析功能进行训练优化升级，提高了事件发现的准确率，施工区域监管、抛洒物、行人闯入等各类事件准确率达到95%以上。监控员判定风险等级后，实现对重要异常事件“一键触达、秒级推送”，及时通知有关部门处理，迅速消除风险隐患。

　　“京雄高速是雄安新区四纵三横区域高速路网的重要组成部分。”齐玉亮说，“我们全力打造准全天候通行的智慧高速示范路，为雄安新区建设和服务承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。”随着京津冀协同发展的不断推进，京雄高速将继续发挥其智慧交通的引领作用，为区域经济发展注入新动力。

　　早晚高峰，在雄安新区容东片区主干道上以每小时40公里的速度行驶，最多等待一个红灯，就可以实现一路绿灯。这当然并非是驾驶员运气好，而是现代信息技术支撑下的雄安“智慧基因”——7000多根多功能信息杆柱上集合了信号灯、摄像头、雷达以及各类传感设施，这些设备实时采集道路信息并上传至云端，经过智能运营中心分析为车路协同提供重要支撑。

　　雄安新区还是我国首个大规模开发利用地下空间的城市，地下停车场面积超过2200万平方米，形成了一座名副其实的“地下城”。2024年，北京邮电大学联合中国铁塔共同研发的“北斗+5G室分”地下空间高精度定位导航系统技术，实现了定位精度2米，破解了地下精准导航的难题，在全球范围也是首创。

　　未来，雄安新区将以创新赋能智能网联交通，营造“聪明的车”与“智慧的路”协调统一的智慧交通新生态。返回搜狐，查看更加多