11月28日，河北省首条开放环境智能驾驶测试“车路双认证高速公路”京雄高速（河北段）首批无人驾驶测试车辆发车仪式，在河北高速集团京雄分公司真正开始启动，这是京雄高速首次实现无人驾驶重卡“1拖2”智能混合编队行驶，标志着河北高速集团在无人驾驶技术应用方面迈出了坚实而关键的一步。

　　仪式现场，由一辆L2级无人驾驶功能领航车和两辆L4级无人驾驶重卡车辆组成了“1拖2”混合智能编队，智能重卡编队从京雄高速雄安服务区依次有序地出发，每辆车之间保持约10米间距稳定行驶，行驶过程中进行编队、解散、重组等动作，并熟练通过收费站，进出匝道，后车也能自主应对社会车加塞队列，路口抢让，队列变道超车等。卡尔动力产品战略总监卫璁介绍，L4级无人驾驶编队能带来更低的风阻最高节油10%的效果，对车队而言每年每车可节约数万元的油耗成本，同时人力成本最高降低80%。

　　京雄高速公路是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重点项目，是交通运输部第一批智慧公路试点。目前，京雄高速河北段主线公里的无人驾驶专用车道，沿线建设了智能感知和通信设施，能实时检测和交互车辆的动态信息，为实现“车路云一体化”无人驾驶奠定了必要基础。

　　日前，京雄高速河北段获得河北省交通运输厅、河北省工业和信息化厅、河北省公安厅联合批复，被认定为“智能网联汽车道路测试与示范应用道路”，成为河北省首条开放环境智能驾驶测试“车路双认证高速公路”。

　　据了解，本次发车仪式标志着京雄高速（河北）无人驾驶测试示范项目进入正式测试阶段。该项目由河北清华发展研究院、清华大学、北京星云互联科技有限公司、卡尔动力（北京）科技有限公司、石家庄市博大交通公路工程设施有限公司联合承担，在“车路云一体化”框架下，从智慧道路和智慧交通的角度为高速公路无人驾驶测试提供对应的管控系统和服务体系建设整体策划，进行示范性实施，解决无人驾驶和交通管理之间的种耦合问题，推动高速公路无人驾驶发展。

　　京雄高速（河北）无人驾驶测试示范项目负责人、清华大学自动化系教授、国家863项目“智能车路协同关键技术探讨研究”首席专家姚丹亚介绍，实现河北省内首次高速公路一拖二无人驾驶车编队公开道路测试，有助于在高速上实现车路云一体化的无人驾驶技术突破，还为无人驾驶领域的产学研结合应用树立了行业标杆。

　　河北高速公路集团有限公司京雄分公司副总经理周巍表示，项目的实施将促进河北省在智能交通、自动驾驶等相关产业的加快速度进行发展，推动产业体系的优化升级。通过实现货物运输车辆的自动导航、避障以及编队行驶，在京雄高速实现准全天候通行，来提升物流效率减少人力成本，实现干线物流自动化、智慧化。“聪明的车、智慧的路、协同的云”的深层次地融合，不仅颠覆了传统的出行模式，也将能重塑智慧出行的交通结构和运行效率，打造新的经济稳步的增长点。

　　下一步，河北高速集团将持续在高速无人驾驶关键技术探讨研究、标准规范研制、交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型、智能升级、融合创新方面做积极探索，努力打造智慧高速路。返回搜狐，查看更加多