本年是京津冀协同开展国家战略提出十周年。十年来，三地牢牢掌握交通的根底先导效果，一张图规划、一盘棋建造、一体化开展，京津冀交通一体化取得了亮眼的成绩单。

  京雄城际、京唐（京滨）城际、津兴城际等一大批高速铁路注册运营；高质量打造京津冀协同开展的首条城市轨迹交通演示线号线；累计打通拓宽对接京津干线公里；京津冀区域内高铁总路程抵达2624公里，完成了对区域内一切地级市的全掩盖……京津雄半小时灵通，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间2小时交通圈根本构成。

  2023年12月18日早晨，跟着G8842次列车缓缓驶出天津西站，标志着津兴城际正式注册运营。津兴城际全长101公里，规划时速250公里/小时，联接天津、河北和北京三省市，沿线座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。每天有18列城际络绎于津兴城际，由天津西站动身，41分钟能够抵达北京大兴国际机场，1小时11分钟能够抵达北京西站，1小时36分钟能够抵达雄安新区。

  “空铁联运‘无缝联接’，是津兴城际铁路的一大特征。跟着津兴城际铁路和十余条天津地铁线的注册运营，北京与天津之间构成了‘高铁+地铁+机场’的轨迹无缝联接，能够彻底满意旅客多样化和高品质的出行需求。”天津市交通运输委铁路建造处副处长汪东升向记者介绍，从大兴机场站下车后，不必出站直接乘电梯上楼便是机场的安检口，从站台到处理值机邮寄处大约5分钟即可。

  据统计，津兴城际注册两个月以来，累计发送旅客10万余人次，日均1700人次，新年黄金周假日最终一天（2月17日）创前史峰值，抵达3900人次。

  作为国内第一批“才智高速”演示路的京雄高速，是京津冀协同开展战略严重交通项目，也是联接北京城区与雄安新区最快捷的高速公路通道，2023年12月28日全线通车后，完成了从北京西南五环驾车至雄安新区1小时内灵通。

  京雄高速归纳运用了斗极高精定位、大数据、人工智能等新一代信息技能，能够为车辆供给准全天候通行等智能服务。

  在行车方向最内侧还有一条被“黄虚线”软阻隔的“智能驾驭专用车道”；在京雄高速两边，每隔40米有一根才智灯杆，灯杆整合了能见度检测仪、车路通讯设备等智能设备，依据气候和车流量状况，灯杆还能够主动调理亮度和色温；京雄高速河北段的收费站口立异安装了“智能收费机器人”，凭借大数据、智能语音等技能，支撑ETC、支付宝、微信等首要非现金支付手法，每辆单车收费速度保持在20秒左右。

  京雄高速上的“黑科技”还有许多，但这些不能脱离“才智大脑”的支撑，这便是京雄才智高速监控中心。

  “这是咱们的数字孪生体系，经过车载激光点云和无人机航飞技能，采集了京雄高速全线的高精地图和沿线歪斜印象，树立的三维数字化的高精地图，在虚拟数字空间中对实际交通体系来进行了仿真重建。”河北高速集团京雄分公司监控主管赵丹介绍，体系在百毫秒内能够辨认车辆车牌、行进速度、行进车道等，既提高了车辆通行功率，也为京雄高速才智路网的运转供给了数据支撑。

  在地下31米的北京轨迹交通22号线（平谷线）管庄站施工现场，记者看到，管庄站的全体的结构现已根本完成。现在，车站已全方面进入地道及隶属结构施工阶段。

  “22号线公里、地上及高架线座车站，是京津冀协同开展布景下，横跨北京和河北两省市的区域快线。”北京市要点项目办轨迹一处处长杨丽明介绍，北京轨迹交通22号线串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北三河和平谷新城5个要点功用区。

  作为“轨迹上的京津冀”标志性线号线（平谷线）是京冀首条跨省域城市轨迹交通线路，规划时速为地上和高架段的最高速度达160公里/小时，地下段的最高速度达120公里/小时。建成后从廊坊北三县到北京城市副中心最快仅需9分钟，廊坊北三县到CBD区域（东大桥站）最短时刻约为32分钟，平谷新城到CBD区域最短时刻约为55分钟。

  “注册后，廊坊北三县、平谷新城初次接入北京市城市轨迹交通网，能加强城市副中心对河北三河区域的辐射带动效果，经过工业资源对接、服务功用拓宽，带动整个区域开展，助力京津冀区域协同开展战略落地。”杨丽明说。

  路越织越密，手越牵越紧，十年来，京津冀在疏解开展中构建新格局，在接受搬运中重塑生产力，在协同立异中激起动力源，京津冀交通一体化也在加快从蓝图迈向实际。回来搜狐，检查更加多